NASA发布毅力号登录火星视频以第一视角再现“可怕七分钟”

发布时间:2021-02-23 17:47:54 浏览量:1519 来源:腾讯网-科技
导读:腾讯科技讯 2月23日消息,当地时间周一,美国宇航局(NASA)公布了由毅力号着陆舱和火星车拍摄的视...

腾讯科技讯 2月23日信息,当地时间周一,美国nasa(NASA)发布了由毅力号着陆舱和火星车拍攝的视频,以第一视角展现了知名的“可怕七分钟”登陆全过程,这也是迄今为止第一段被捕获的火星着陆视频。

简易而言,毅力号的着陆全过程是那样的:在降速并进到火星地球大气层后,隔热保温罩被遗弃,滑翔衣进行。在隔热保温罩下边配有很多监控摄像头和别的仪器设备,他们会扫描仪路面以找寻适合的着陆点。在降到特殊高宽比和速率时,滑翔衣会被分离出来,“喷气背包”逐渐接任操纵,并应用火箭弹向着陆地区挪动。在离路面约70英寸(折合21米)的地区,“上空起重设备”将火星车吊出着陆器外,随后缓缓的将它着陆在路面上,随后喷气背包摆脱,并在间距外失事。

这张数据图表表明了毅力号着陆火星全过程的每个一部分

全部着陆全过程大概必须七分钟,最终几秒钟也是十分惊险刺激的一段旅途。尽管以前登录火星的探测仪送回了很多的监测数据信息和图象,但送回这类等级的视频文档尚是第一次。就连2018年发送的“洞察号”也没法送回这类视频。

NASA代理商厅长史提夫・尤尔奇克(Steve Jurczyk)在申明上说:“针对这些想要知道怎样登录火星,或是为何登录火星会那么艰难,亦或是那样做会出现多酷的人,根据这一段视频就能掌握。毅力号意味着着逐渐,早已出示了宇宙探索有史以来很多最具代表性的视觉冲击。另外,它提高了修建和奔向红色星球的四轴飞行器所必须的非凡工程项目水准和精密度。”

毅力号在向火星着陆时抛下了隔热保温罩

NASA属下喷气式飞机推动试验室责任人乔治・沃特金斯(Mike Watkins)表明:“它是大家第一次真实捕获太空飞船在火星着陆的情景。这种全是非常棒的视频,大家将根据收看这种视频中的火星车主要表现来掌握大量物品。”

火星园林景观

每日任务精英团队还探讨了进到火星地球大气层、降低和着陆的拍摄系统软件(EDL),他们能够监管全部着陆全过程的进度。在其中,登录舱、喷气背包和火星车自身都装有往上的监控摄像头,后2个构件上也是有往下的监控摄像头,从2个方位纪录全部着陆全过程。

火星园林景观和毅力号火星车登录后的全景图片

虽然毅力号的一个监控摄像头在滑翔衣开启时发生常见故障,但還是拍攝到超出30GB的数据信息。事实上,视频中的每一帧都出示了登录火星全过程的新信息内容。比如,能够见到用以弹出来隔热保温罩的弹黄产生破裂,但这并沒有危害着陆全过程。不容置疑,全部的视频和图象都将再次被细心思考,以得到大量的看法。

除开这种着陆视频,毅力号还送回了很多由导航栏监控摄像头拍攝的精彩图象,虽然并不是全部系统软件早已运行并运作。每日任务精英团队将毅力号观查本身以及周边环境的第一批图像拼接在一起,产生了一幅全景图片。

NASA的毅力号火星车和上空起重设备上的监控摄像头捕获了其着陆火星的历史时间時刻

此外,每日任务精英团队还出示了来源于火星表层的第一个引人注意的响声纪录。她们期待这既能出示新的角度,也可以让这些看不见相片的人以不一样的方法感受着陆全过程。

毅力号滑翔衣上的监控摄像头拍攝的主视图,它是迄今为止为另一个世界修建的较大 滑翔衣

毅力号并并不是第一个纪录其到达火星的探测仪。这一六轮智能机器人的原名是NASA的好奇号火星车,它在2012年8月拍攝到自身的“可怕七分钟”着陆图象。

好奇号选用了与毅力号基本一致的着陆对策,即借助亚音速滑翔衣和火箭弹驱动力上空起重设备等技术性安全性着陆。但稍早火星车上的EDL监控摄像头比不上NASA今日发布的那般清楚或详细。

比如,大家看到了好奇号的隔热保温罩掉下来全过程,但图象在火星车着陆地眼前好长时间就终止了。新的每日任务在火星车的防御性背壳上安裝了好几个EDL监控摄像头,能够纪录详细的着陆全过程。

从火星上边俯览火星土层的景色,它是毅力号火星车在着陆全过程中拍攝到的

每日任务精英团队组员说,在毅力号着陆的全过程中,这种监控摄像头一共捕获了2.三万好几张图象。科学研究工作人员将很多照片拼接起來,制做了这一段视频,它逐渐于火星车历经“可怕七分钟”前的大概230秒。

NASA喷气式飞机推动试验室(JPL)的EDL项目经理Al Chen说:“这种视频和图象是大家可望不可及的物品,大家将在未来两年细心科学研究这种视频,搜集有利于将来火星着陆勤奋的专业知识。”

NASA科学研究每日任务联合会副局托马斯・祖尔布钦(Thomas Zurbuchen)在今天的新闻新品发布会上说:“大家今日在这儿见到的一切确实令人震惊十分。我觉得,这一段视频应当变成年青人的必读內容,她们不但想探寻别的全球,修建航天飞机带她们去那,并且想变成完成大家将来全部胆大总体目标的、不一样精英团队的一部分。”

大量EDL图象还将协助生物学家快速明确毅力号零部件落地式的部位。上周五,NASA的火星勘察路轨四轴飞行器拍攝了本次每日任务的滑翔衣、上空起重设备、隔热保温罩及其火星车自身,他们坐落于耶泽罗(Jezero)陨坑的不一样部位。

毅力号火星车的隔热保温罩在着陆全过程中掉下来

毅力号是NASA斥资27亿美金的“火星2020”每日任务的关键,该每日任务已经以多种多样方法促进探寻“最终的边境”。该辆六轮火星车将在耶泽罗陨坑找寻历史悠久微生物的存有征兆,那边在数十亿年前曾是个极大湖水,并有着江河三角洲。自打NASA维京号着陆器在二十世纪八十年代初停止运行至今,都还没探测仪在火星表层找寻性命。

“火星2020”每日任务还运行了迄今为止第一次火星样版收购 工作中。毅力号将搜集并储存数十个具备尤其高星体分子生物学发展潜力的样版,NASA和欧洲航天局的联合执法最开始将于2031年将这种样版带回地球上。

上空起重设备在毅力号取得成功着陆后飞出的离别摄像镜头

毅力号的每日任务还包含几类开创性的技术性演试。比如,名叫“独创性号”的小型直升机乘坐火星车的腹腔奔向火星。在下面的几个星期里,这架约重4磅(1.8KG)的四轴飞行器将进行并起飞,尝试变成迄今为止第一架在地球上之外的全球航行的旋翼机。

另一项技术性演试名叫MOXIE(火星co2就地資源运用试验),致力于从火星较稀的空气中提炼出co2。按体积计算公式,火星空气中的二氧化碳成分为95%。NASA高官表明,假如Moxie按照计划工作中,其事后方案能够协助航天员在这里颗红色星球上立于不败之地。

EDL系统软件包含用于捕获着陆响声的话筒,但悲剧的是,它在降低全过程中沒有充分发挥。但是,它在火星表层工作中得非常好,如今早已捕获了这颗红色星球的自然环境,包含温和的声响。

把话筒送到火星上并不是什么新鲜事:NASA的“火星北极着陆器”上曾配用话筒,而该组织的“凤凰号”着陆器在它的降低照相机中也内嵌有话筒。但这二种仪器设备也没有回到一切火星响声。火星北极着陆器在1999年12月的着陆试着中失事,凤凰号的话筒从没开启,由于担忧它的应用很有可能会影响航天飞机的着陆。

但如今大家得到了迄今为止第一个真实的火星声频,这要得益于毅力号的EDL话筒。NASA高官说,这一话筒在2月20日录下来了大概60秒的响声。

在记者招待会上,喷气式飞机推动试验室的毅力号EDL监控摄像头责任人戴夫・格鲁尔(Dave Gruel)说,精英团队仍在勤奋明确为什么话筒在着陆期内沒有按照计划工作中。但基本分析表明,话筒的“智能化冰球”很有可能存有某类通讯难题,它本能够让仪器设备与毅力号的L波段电脑上相接。

可是话筒从现在起充分发挥了,格鲁尔和他的朋友们方案再次搜集声频。每日任务精英团队组员说,毅力号乃至能够在某一情况下搜集环绕声,另外实际操作EDL和SuperCam话筒。

毅力号都还没准备好逐渐其科学研究工作中,“火星2020”精英团队仍在查验火星车的仪器设备和分系统。到迄今为止,一切都顺利开展。喷气式飞机推动试验室(JPL)的毅力号路面每日任务主管洁西卡・塞缪尔(Jessica Samuels)说:“我很高兴地汇报,毅力号十分身心健康。”他填补说,该精英团队早已在路面上实行了5000个火星车指令,一切都和预估一致。

核动力的毅力号早已布署了它的头状船头,并且用其大功率的MastCam-Z显像系统软件捕获了第一张照片。每日任务精英团队组员说,该辆火星车还用其紧急避险和导航栏监控摄像头捕获了很多别的自然环境的图象。

塞缪尔说,在下面的几日里,毅力号将弄直车轮子,进行机械手臂,并开展第一次安全驾驶。该精英团队将再次为路面上的第一个硬任务里程碑式做准备,将要独创性号直升飞机送进天上。每日任务精英团队组员说,这种示范性航行很有可能会在2020年春季开展,并让毅力号在这个夏天用心逐渐科学研究和取样工作中。(腾讯科技校审/金鹿)

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网友评论
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    楼主辛苦~

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    有点意思

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